Wing Tip BBS - 91～100件目

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月曜日（薄陽）

投稿者：去病投稿日：2009年10月19日(月)09時11分44秒

さて週明け。＞ペガさんまだ実機ほどのシャープさにはなってませんが（そこまでは削り込めない）、『それなりに』改善はされたでしょうかね。御礼～。＞画像今はなき(涙)キウイの鷹でしょうか。なるほど、ドーサル部も峰がありますな。後の型でハンプ背負った機体だと、この尾翼ドーサルフィン部とハンプの接合部が全くの不連続線になりますが、幅だけじゃなくこの峰のせいもあるんすな。というわけで当該部分の削り作業、峰出し中。あとは前縁ラインを通しで整えて、消えたパネルライン復活。後半を薄くしたんで基部との齟齬を埋められるよう加工＆水平尾翼取付部の調整でなんとか、なるかしら。(^^; あとでこの「Ｈ社1/48A-4スカイホークの垂直尾翼修正加工」は、一応まとめておこうと思います。２つめも作業してみて、再現性ありと確認できましたし。＞うずまきさんキワモノ、マーリン109とかDBスピットですね、わかります。←わかってないしルーマニアもよろしいなぁ、キュートなペイントでトゥギャザーしようぜってヤツ。（ルー違い）その辺りの濃さまで行くと、もうクロアチア機なんぞは薄めになっちゃいますね(笑)。＞コブ少数ですがスピットにもコブのある機体がありますよ？　むふ。＞ご両者、伊太利機関係伊太利姿の109も面白い塗り／マーキングが結構あって、記憶に残ってるのでは現代米海軍の低視認ブルーグレー系シェードみたいにマーキングのトーンダウンをした（結果的にそうなった？）ような109Gがあったんでなかったですかなぁ。機体前半と後半で違う迷彩着てるマッキとかもあるし。

痛機もとい伊太機

投稿者：ペガ投稿日：2009年10月18日(日)16時37分32秒

返信・引用

うずさん、スキ○ンしたので、メールくだされば返信します。 109関連のページだけですが（だって他はいいでしょ？）。どうしても紙がいいとか、全部見たいとかなら、OBS霊界のときにでもお渡しします。

ヴィスコンティ機

投稿者：うずまき投稿日：2009年10月18日(日)13時46分48秒

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ペガさん、ご厚意ありがとうございます。どうぞ、宜しくお願いします。周囲の影響か、最近は小国（伊は？）、キワモノ塗りが面白いです。 ↓ルーマニア、Ｇ－６＠変形コブ♪．．．いったい何機目？

鷹の尻尾は

投稿者：ペガ投稿日：2009年10月18日(日)10時06分11秒

返信・引用編集済

完璧ですね！！先端の尖り具合もばっちり。これは焚きつけた甲斐あったというものです。あとはドーサルフィンの尖り具合を微調整されれば文句なし。それにしても、比べればＨはブサイクですなあ。ヒコーキの翼じゃないですよ。展示会で作品見ても悲しくて悲しくて。ちなみに画像はジェット○ォトからトリミングしてます。切れてる足回りなども資料度高いので、よろしければ探してみてください。キャノピ断面形もわかりますね。うずさん、我が家にこんな本があったの思い出しました。あまり参考にならないかもしれませんが、お持ちでなければお貸ししましょうか？左ページ中段右がヴィスコンティ機ですが、尾脚は主翼の陰です。

犬や猫の尻尾は、

投稿者：去病投稿日：2009年10月17日(土)20時47分7秒

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不用意に触るとたいへんなことになりますが（汗）、さてA-4の尻尾は？まずは胴体からエッチングソーとカッターで切り離しましてと。画像、向かって右の前縁に黒い瞬間が少しついてるほうが加工済み。上方と後方に向かって強引に薄くしてみましたが、ラダーが例の複雑凹凸なんで、そこはあまり薄く削りにくい。後ろから見なけりゃ多少はシャープに見える？(^^; ＞うずさまあ、やはりあのハイパー記事は（笑）。なんせ人生限られてますから、あれこれ目移りするのは皆様御同様ですわねと、自己弁護しつつ逃亡。うは。

ありがとうございます

投稿者：うずまき投稿日：2009年10月17日(土)15時34分56秒

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去病さん毎度お世話になります。短脚尾輪の機体が写真で確認されているだけでも助かります。３番違いなら希望が持てますね♪ ＞ハイパー作例そもそも、このネタのきっかけはコレ。（笑）しかし、最初の計画？＠Ｇ－１４から→Ｇ－６／ＡＳ→Ｇ－１０／Ｒ６と変化し、独機→ＲＳＩに流れていくと言う節操の無さ。あはは

土曜日（曇ときどき雨）

投稿者：去病投稿日：2009年10月17日(土)12時16分18秒

返信・引用編集済

どうも夏以来、手を動かそうという意欲が極端に減退しててアレですなぁ。む～。御無礼をば。＞うずさま当時の設計者各位、沈頭鋲だ平滑化だと入れ込んでたのが、今の模型人としては凸リベットに盛り上がる（文字通り）ってのがまたおもしろいすな。(^◇^; ＞ヴィスコンティ機当家でみつけられた実機写真（複数機あるような？）では、いずれもちょうど尾輪が隠れてる構図ですた。近いナンバーで確認できたのでは、W.Nr491353の黒７番機が短脚尾輪だす。独機素人ですんません。(^^;; あと、既出でしょうが作成記事↓が。 http://hsfeatures.com/features04/bf109g10erlamdt_1.htm ＞ペガさん以前にマッキの200をやったときに、スイケンさんからでしたかラインを追うための示唆をいただきまして。そのときは、空冷のカウルをとっぱらって機体のみのラインをみれば、あの200機は実に紡錘流線型で美麗なラインを持ってるというやつ。それを適応して考えると、垂直尾翼自体のシュッと鋭い安定板に、下部だけ胴体とそれなりにつないで主翼や水平尾翼の馴染むラインのフェアリングをかぶせてる形とみれば・・・。さらに構成考えたら、上2/3でひとつ、水平尾翼基部でひとつ、そして前下の基部でひとつの３部構成とみれば・・・。そー思いながら実機写真みると、心眼が開くかも？(^◇^;　←無理です＞milk32+さんあ～、そうか、雑誌で紹介されてたのがファントムの尻尾だったと思いますが、かような創作対象になるくらい魅力のある部分ですわね。うむうむ。今は昔、子供の頃にすんでたボロ家の玄関に並んでたいわゆる百科事典、その別巻となってた美術の巻きで、デザインの項目冒頭に翼下に武装満載したファントムの正面シルエットがあったと思うんですが、政治信条とか一切関係なくこの手の機械、なにかしら訴えるだけのものをその形と構成に秘めてますね。

原口典之

投稿者：milk32+ 投稿日：2009年10月16日(金)01時36分24秒

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芸術の秋スケール１／１

性懲りも無く

投稿者：ペガ投稿日：2009年10月15日(木)23時28分31秒

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泉水閑さんご指摘の件、改めて写真を見ると、たしかに単純な逆Ｙではなさそうですね。後ろからの写真だと、垂直部分があるようにも見え、前からの写真だとそうでもなさそうに見え。可動については、前をピボットにして後ろが動くようなので、必ずしもコード中央部における垂直は必須条件ではなさそうです（多少のギャップはカバー板の撓みで吸収可か）。いずれにしても複雑な曲線で、極めるとなると3Dで考えないと無理。模型をいじっては写真と見比べないと何とも言えないです。ただ、模型としての主眼は上2/3が薄いということで、ここさえ押えればOKじゃないでしょうか。

凸リベット

投稿者：うずまき投稿日：2009年10月15日(木)23時04分21秒

返信・引用編集済

名人秘伝の斜め打ちを漫画さんに教えていただき、少々の味付けをして試し打ちしました。胴体なら下から、翼なら後縁より打ち、打ち込んだ方向から穴を埋めるようにサフを筆塗り、乾装後に綿棒に少量のうすめ液をしめらせて、筆塗りとは逆方向から打ち込んだ穴を避けるように拭き取ると”あら不思議なんちゃって凸リベット”のできあがり♪ ＞えるら通信キライなスジ彫り中。そろそろマーキングを決めなければ．．．．４９００００番台ならＲＳＩ＠アドリアノ・ヴィスコンティ機、Ｗ．Ｎｒ．４９１３５６、１５００００番台ならＪＧ３０１＠赤１番機、Ｗ．Ｎｒ．１５１０６７あたりでしょうか。ところで、ヴィスコンティ機は短脚尾輪なのでしょうか？ＭＡ別冊のイラストではそうなっていますが、写真は未見につき迷っています。因みに、写真で確認出来る他のＲＳＩ所属機（４９１３２３、４９１４０７、４９１４７７）は長脚尾輪です。ご存知の方いましたらご教示下さい。宜しくお願いします。

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